宝马320/325和330有什么区别？虽然3系全系都是2.0TB48发动机搭配采埃孚的8AT变速箱，但是320和325车型搭载的是B48B20C的低功率2.0T，相比高功率的B48B20D发动机，低功率的B20C少个低温冷却水壶，而且排气歧管集成在缸盖上，所以不仅仅是电脑程序的不同，硬件上也有很大的不同。
1、b48b20c和b48b20d区别每个人或多或少都会遇到一些与汽车相关的问题。不知道大家有没有了解过b48b20c和b48b20d的区别？如果你也有兴趣，请看看边肖的介绍，希望能给你带来一些帮助。这两款发动机的最大功率和扭矩不同，压缩比也不一定相同。这两款发动机使用的活塞也不一样。B48b20c是宝马2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，b48b20d是宝马2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。
很多车友基本上认为高功率发动机和低功率发动机只是ecu中不同的调整程序。我觉得不是这样的。除了调整程序不同，高低功率发动机的一些硬件也不同。两种发动机的活塞形状不同，活塞强度也不同。大功率发动机压缩比更低，避免爆震。大部分大功率涡轮增压发动机的压缩比基本都相当低。爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞向上移动以压缩可燃混合物。
2、b48b20c和b48b20d区别是什么b48b20c和b48b20d区别是发动机的最大功率和最大扭矩不同，并且压缩比也不同，这两款发动机使用的活塞也是不同的。b48b20c是宝马的低功率版2.0升涡轮增压发动机，b48b20d是宝马的高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率发动机的压缩比要高一些，高功率发动机的压缩比要低一些。很多车友都认为高低功率发动机就是ecu中的控制程序不同罢了，其实并不是这样的。
这两款发动机的活塞形状是不同的，活塞强度也是不一样的。高功率发动机的压缩比更低，这样是为了防止爆震，大部分高功率涡轮增压发动机的压缩比都是比较低的。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，当活塞处于压缩行程时，活塞向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的温度会升高，压力也会变大，如果可燃混合气还没有等到火花塞点火就燃烧了，这就是爆震。