销量腰斩仅用了5年！连别克GL8都被反超？上汽通用有多惨1、上汽通用成立于1997年，从入华到巅峰花了20年，2017年年销量达到了巅峰的200万辆销量。2、从巅峰跌落却仅用了5年，2018年开始走下坡路，销量197万辆，跌破200万大关，2019年至2022年，年销量分别为160万辆、146.7万辆、133.2万辆、117万辆。
市场份额也从2015年的14.9%暴跌至2022年的9.8%。3、今年前4个月，销量下滑到26万多辆，同比下跌10.86%，全年销量堪忧。连旗下最火的别克GL8六月销量也只有6743辆，被腾势D9反超，二十年无敌手的MPV王者跌下了神坛，实在令人惋惜。通用的经历，你怎么看？
1、为什么2017年新能源汽车销量将爆发相较于1月新能源乘用车销量为5423辆的惨淡表现。根据乘联会厂家数据，17年2月新能源乘用车销量达到1.65万，环比1月增长202%，同比增速64%。2月新能源乘用车的环比1月增两倍呈现补贴目录资源到位后的厂家产销重新启动的特征，尤其是经济型电动车的潜力巨大。本文将重点分析2017年新能源汽车销量继续稳步迈进的重要驱动因素。
按照申请时间先后排序，在乘用车上牌指标始终维持在15万的情况下，其新能源（纯电动）乘用车指标的年度配额由2014年的2万辆提升至2016年的6万辆，2017年仍将维持这一数字。而个人示范新能源指标从2014年占新能源指标的50%增长到2016年的85%，2017年仍将保持这一数字，预计新能源个人示范指标将稳步增加。截至2017年2月8日北京市2017年首轮摇号已经用完八成新能源车个人指标，由此可以预测一线城市个人消费乘用车的数量将保障持续增长。
2、俄罗斯2017年9月汽车销量排行俄罗斯汽车销量排行榜，奇瑞排28销量504俄罗斯的汽车市场俄罗斯地广人稀，汽车市场相较于中国相差甚远，动辄单款车型三五万的销量，全球也只有中国市场这么“吓人”，那么俄罗斯的汽车市场又是怎么样的呢？①整体市场：本地自主品牌为主，韩系车表现亮眼，我国国产车力刷存在感。俄罗斯销量前三的汽车品牌为：拉达、起亚、现代。俄罗斯本地的自主品牌拉达月销量十分可观，高达28263辆，除去拉达其他多个当地自主品牌均有上榜，表明当地人对于自主品牌较为支持，认可度高。
再者我国自主品牌也登榜，力帆月销1473辆，同比有些下滑，奇瑞月销504辆，同比增长35%，涨势喜人。以“粗矿、强悍”著称的俄罗斯人在选择汽车时，偏偏不走寻常路，让众人跌破眼镜，俄罗斯人更多的是跟我国消费结构类似，以紧凑型、小型车为主，并且俄罗斯对于两厢车的接受度较高，两厢车的销量也表现良好。