有人说新奥迪Q5L不如老款，那么是什么让人觉得Q5L不如老款呢？在前悬架的上部，老款奥迪Q5采用了分体式塔顶，而新款奥迪Q5则将塔顶集成在车架内。网友:内饰为什么不改？这两辆车很有意思，昂科威早期的标杆车型是老款Q5，昂科威在北美确实是Q5的竞争产品，甚至起步价比Q5高，但销量不错，新的Q5将给出一个适当的报告。
这两款车很有意思。昂科威早期的标杆车型是老款Q5，昂科威在北美确实是Q5的竞品。甚至起步价比Q5还高，但销量不错。所以本文的对比仅限于昂科威和老款Q5的对比。新的Q5将给出一个适当的报告。先说昂科威不如Q5的机械素质。1.四驱结构。老款Q5四驱结构是Torsten差速器的全时四驱结构，继承了奥迪quattro的衣钵，而昂科威则是多片离合器的适时四驱结构。在这点上，老款Q5显然是对昂科威有恩的。
2.前悬挂结构。老款Q5是前多连杆悬挂，有很多铝制零件。昂科威是前麦弗逊悬架，早期的下臂采用轴套结构，因此出现过因强度不足而召回的情况。至此，新Q5又退化了。3.变速箱。老款Q5采用立式ZF8AT变速箱。懂车的人都知道，这个变速箱在德系车上简直是神一般的存在。昂科威早期用的是通用自己的6AT，后来改进为9AT。虽然这个9AT没有明显的缺点，但是和大名鼎鼎的ZF8AT相比，在横向和纵向结构上，反应速度和传输效率还是有差距的。
奥迪Q5L还不错，不过是老车型了。现在推荐奥迪Q5L。【自由底价】奥迪Q5L是一款非常受欢迎的豪华SUV。奥迪Q5L的优点:一、奥迪Q5L的空间比较大。这款车一直很受消费者欢迎的一个主要原因就是空间比较大。平时开车不会觉得拥挤，车的后备箱空间也足够满足你在开车过程中需要的一些日常用品。
第二，奥迪Q5L动力充足。这辆车的动力很足。主要体现在，开车上路时，如果遇到超车或者上坡的过程，会觉得整车速度无压力，面对上坡只要踩油门就能轻松过匝道。相对来说，这款车的动力可以满足驾驶者的驾驶需求。第三，奥迪Q5L的油耗比较低。这款车和同级车相比，油耗只有6.97.6/100km，比较低。
本来我也有一辆Q5。07年创办江南皮具厂，后来却爱上了一个不该爱的人。唉，我叫黄鹤！超车的时候一定要果断，慢慢转弯，远离高速上的大车，因为大车现在基本都是超载的，方向控制不会很好。有时候他们觉得失控了，就会随便找个车撞上去减速。而且车基本上挂了里面的人。在农村国道上，你要避开鸡鸭狗羊，因为有的农民会跟你说鸡生蛋，蛋生鸡或者这个鸭子是富硒鸭，各种废话，然后几十个人无缘无故出来要你赔。
当你在市中心时，你必须开得慢一些。说不定什么时候路边会跳出一个小孩，你一定要提高警惕。开车在路上，看到站在路边的老人，你唯一能做的就是停下来，让老人先过马路。如果老人还站在原地，采取变道，远离老人，防止碰瓷。在市区，如果你前面那辆车车尾的刹车灯一直亮着，你应该和这辆车保持3米以上的距离，因为习惯性踩刹车的要么是新手，要么是女司机，对速度把握不好。
奥迪Q5L诞生于MLBEVO平台。采用前纵四驱。前悬架和后悬架是多连杆独立悬架。四驱系统是多片离合器中央差速器适时四驱。前悬挂奥迪Q5L的前悬挂采用全铝合金材质。铝合金不仅重量更轻，而且比钢更坚固，可以减轻奥迪Q5L的底盘。奥迪Q5L诞生于MLBEVO平台。采用前纵四驱。前悬架和后悬架是多连杆独立悬架。
前悬挂奥迪Q5L的前悬挂采用全铝合金材质。铝合金不仅重量更轻，而且比钢更坚固，可以减轻车辆的簧下重量，提高操控性能。就像穿笨重的篮球鞋肯定不如穿轻便的跑鞋灵活。在前悬架的上部，老款奥迪Q5采用了分体式塔顶，而新款奥迪Q5则将塔顶集成在车架内。喇叭的上控制臂是两个独立的连杆。可以看到两个连杆和喇叭的固定位置是一外一内，使得前轮的虚拟主销后倾，提高了机动性。
如今，国内豪华品牌中型SUV细分市场可以说已经进入了白热化的竞争阶段，一线和二线豪华品牌的车型都在混战。除了宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLCL的产品实力，我们还要面对凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等二线豪华的威胁。面对价格在40万左右、综合实力不错的这么多种豪华中型SUV，消费者应该如何选择？宝马X3厂商指导价:389，856，580元动力系统:2.0T发动机，8速手自一体变速箱全新华晨宝马X3共推出5款车型，售价区间为389，847，980元。
外观方面:新车保持了现款的外观，车头部分依然采用了宝马家族经典的双肾进气格栅设计。m运动套装车型前保险杠两侧有两个大的进气口，进一步凸显了运动色彩。除了M运动套装，新车还将提供豪华设计套装可供选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864 mm。
在二老板的影响下，换车在Q5和Q5之间选择。我和她不一样。她把Q5改成Q5，我把Q5改成Q5L。我是第一代老Q5车主。这次换了45豪华。开了一段时间了，两车的感觉还是有点不一样。写一写我个人的感受和经历。2010年5月，乞丐版Q5是一款进取型车，加价5万。拿来后，进行了大幅度的改装，改装花费了5万多元。当时一款有魄力的Q5最终以近55万的成本落地，这还是比3.0T的进口Q5的价格多。
说起奥迪Q5L，我想大家都不陌生。作为豪华品牌中型SUV市场的主力车型，奥迪Q51红极一时，成为国内消费者心中不可多得的经典豪华车。2018年，换代后Q5换成了Q5L，两代在市场上卖了一段时间。同年10月，一汽大众宣布奥迪Q5正式停产退役，老款Q5和Q5L结束同顶销售。至此，一代经典车型结束了在中国的八年辉煌，Q5L独自进入市场。
奥迪q5l有十大缺点:低速变速箱受挫、转向系统路感差、高速胎噪明显、后排座椅靠背角度较陡、全车座椅材质较硬、极限状态下车辆操控困难、前排节省空间小、手柄旁的小音量按键易掉、四驱性能差、内饰不豪华。1.奥迪Q5L的7速双离合变速箱还是保留了它的优缺点，低速换挡还是会有挫折。提速后升档平顺，急加速时降档速度和档位选择的准确性还是不错的。
3.高速轮胎噪音明显。Q5L整体隔音表现还是很出色的，风噪抑制也很到位，但是提速后明显的胎噪和车厢内良好的安静有些格格不入。4.后排座椅的靠背角度很陡。作为奥迪家族的一个产品线，奥迪Q5L在车辆空间上没有问题，后排座椅的长度也比较长，可以很好的支撑乘客的膝盖和臀部。后座唯一的缺点就是靠背角度太直，长时间坐危险容易疲劳。
面对汽车市场的激烈竞争，如今的豪华品牌为了寻求更大的市场份额，也在逐渐放下姿态。随着可支配收入的增加，以BBA为首的奢侈品牌车型成为越来越多消费者提升生活品质的选择。SUV凭借大气的外观和实用的空间优势，一直是国内消费者最青睐的车型之一，所以奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L都有着出色的销售业绩。近日，奔驰GLC和奥迪Q5L均迎来2022款车型上市，新车指导价分别为39984.753万元和39684.52万元。
两者如何取舍？让我们一起来看看。外观对比GLC的外观采用了最新的家族式风格，与老款相比变化不大。从前脸看，圆网上点缀着镀铬圆点，宛如满天星。横向的银色装饰条与巨大的奔驰LOGO串联，营造出温馨优雅的豪华质感。中网两侧的LED大灯也采用了柔和的线条设计，既提升了车辆的豪华质感，又保持了SUV稳重大气的姿态。在下部，带有黑色装饰板的夸张造型也在一定程度上提升了车辆的运动属性。
其实很多人听到这句话后，会觉得没有这样的想法，因为太喜新厌旧了。其实对于汽车这样的东西，我们不能用“喜新厌旧”这个词，因为这个时代的一切都是在慢慢进步和发展的，人们喜欢新事物，喜欢更好的东西是很正常的。与老款相比，全新升级的Q5L看起来更加精致、犀利、现代。同时，车内全新升级的Q5L也有诸多变化，紧扣全新的家族化设计。
新奥迪Q5L到底有没有看过更好，还不能客观下结论，因为最新的Q5L确实有更强或者更丑的音效，审美问题太主观了，差不多就可以了。汽车的外观和内饰显然不是部分客户投诉奥迪Q5L的关键环节，那么，是什么让人觉得Q5L并不比老款Q5好呢？其实关于性能有两个实质性的变化，让人怀疑和抱怨。也可以说这两个位置是奥迪Q5L无声的“巨变”。