世界上最古老的汽车是什么？世界上最早的汽车是什么？中国制造的最早的汽车是什么？中国最早的汽车是什么牌子的？谁发明了最早的汽车？汽车的起源和演变是怎样的？最早的汽车是什么时候诞生的？最早的汽车是马车，在l770年法国人尼古拉·古诺汽车诞生之前，马车是人类最好的陆上交通工具。
1769年，法国人N·J·朱诺号制造了一辆由气体燃烧产生的蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速只有4公里，每隔15分钟就要停下来给锅炉加煤，很麻烦。后来，这辆车在一次旅行中撞上了砖墙，被撞得粉碎。1879年，德国工程师卡尔本兹首次成功测试了二冲程实验发动机。1883年10月，他创办了“本茨公司和莱茵气体发动机厂”。1885年，他在曼海姆制造了第一辆本茨专利汽车，这是一辆三轮汽车，配有0.9马力的二冲程单缸汽油发动机。这辆车具有现代汽车的一些基本特征，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向和刹车把手。
汽车的起源和演变:汽车在人类进步的历史中扮演着极其重要的角色。史前时期汽车的材料主要有三种:实物、模型(由陶器和铜制成)和图案(包括岩画)。就2020年而言，世界上最早的汽车将出现在中东和欧洲。在中东的两河流域，苏美尔人在乌鲁克文化时期进入了文明时代。在乌鲁克文化时期的泥板上，出现了代表汽车的象形文字。从这些话来看，当时的车是四轮的。
汽车最初的发源地，大多数人认为最早的汽车大概是在上述地区(特别是两河流域)的某地发明的，然后向四周传播。也有少数人认为汽车是欧洲和两河流域独立发明的。马车的发展:马的驯化最早发生在新石器时代的东欧。虽然马的驯化比汽车的出现早了近千年，但在很长一段时间里，拉车的主要是牛而不是马。这是由于马和牛的特性不同。
最早的汽车在l770年法国人尼古拉·古诺汽车诞生之前，马车是人类最好的陆上交通工具。l770年，法国人尼古拉·古诺(1725-1804)在踏板车上安装了蒸汽机，制成了第一辆蒸汽踏板车，这是世界上第一辆由机器驱动的车辆。1769年，瑞士军官普兰提埃(Plantier)1769年，瑞士军官普兰提埃(Plantier)还制造了一种以蒸汽机为动力的自由滑行的滑板车。有些人认为普兰提埃是汽车的祖先之一。
解放于1956年7月13日在长春第一汽车厂试制成功。民生牌汽车是1928年12月，1928年。东北改旗易帜，南北趋于和平。奉天迫击炮厂厂长李意淳等人提出“先造卡车，以利国内需要”的建议，受到张学良将军的称赞。于是，奉天砂浆厂改为辽宁砂浆厂，并附设民品工业制造处，主要生产家用电器，制造汽车，内饰材料和各种皮革。
随后拨付了70万元作为国产车的试制和生产费用。为了加快研发速度，民生工厂聘请美国技师迈尔斯担任总工程师，并聘请国内外大专院校毕业的技师在工厂担任重要职务。当时民生厂有员工207人，其中职工30人，工人177人。民生工厂于1929年5月开始研制国产汽车。在设备和技术条件较差的情况下，经过两年多的时间，1931年6月，第一辆民生牌75型2.5吨国产货车终于在国内试制成功。
最早国产的车是民生牌75车。中国制造汽车的尝试得到了军阀张学良将军的支持，并于1928年聘请美国技术人员指导。他在沈阳北大营军工厂成功仿制了美国IWC卡车，一年就装了10辆。中国第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良要求民生工厂厂长李意淳从美国购买一辆薛瑞的整车作为样车。
延伸信息:民生牌75车来无影去无踪:民生牌车长头，棕色，六缸水冷汽油机，65马力，前后轮距4.7米，前后四轮为单胎，最高时速40公里。自行设计的软垫后轮轴也有自己的特色。水箱分为四个部分。即使一个零件损坏了，汽车仍会照常行驶。1931年9月19日奉天《盛京日报》记载“民生厂造国产车四十辆之计将毕，式样精美，轻不寻常。
世界上最早的汽车和蒸汽汽车的机械模型，运行原理一目了然。世界上最早的汽车是1826年英国的勃朗制造的内燃机汽车。当年4月25日被授予第5350号专利，这款双缸车性能非常好。它不仅能在平坦的道路上奔跑，还能爬山越岭。1926年5月，它成功攀登了英国肯特郡布莱克希斯的亨特山。但是，在此之前已经进行了多次尝试。
这是一辆由发条驱动的汽车。1649年，德国钟表匠汉斯·何求试图按照设计图制造一辆汽车，时速达到1.5公里。因为军事需要，法国路易十四时期的陆军炮兵上尉尼古拉·约瑟夫·钦约(Nicolas Joseph Chinyo，1725 ~ 1804)奉命研制牵引火炮的动力牵引车。1769年，他在巴黎兵工厂制造了一号车，但无法启动，试制失败。1771年5月，它被制成二号车，比一号车还要大。虽然当时还不太理想，但可以坐四个人，时速可以达到9.5公里，成为历史上第一辆不用依靠风力、畜力等外力而使用蒸汽动力的汽车。
世界上最早的汽车应该是奔驰。在l770年法国尼古拉·古诺汽车诞生之前，马车是人类最好的陆上交通工具。l770年，法国人尼古拉·古诺(1725-1804)在踏板车上安装了蒸汽机，制成了第一辆蒸汽踏板车，这是世界上第一辆由机器驱动的车辆。1769年，瑞士军官普兰提埃(Plantier)1769年，瑞士军官普兰提埃(Plantier)还制造了一种以蒸汽机为动力的自由滑行的滑板车。有些人认为普兰提埃是汽车的祖先之一。
1885年，德国工程师卡尔·本茨(1844-l929)在曼海姆制造了一辆装有0.85马力汽油发动机的三轮车。另一位德国工程师戈特利布·戴姆勒(1834-l900)也选择了1.1马力汽油发动机驱动的四轮车，也就是现代意义上的汽车，两人都是公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，1886年1月29日也被公认为汽车的诞生日。