腾势N8！这玩意儿看起来还不如N7呢，N7好歹还是纯正的比亚迪e3.0平台的纯电车型。这N8是什么鬼？外观看起来就那么似曾相识，一股唐的味道，动力总成又是熟悉的DM-i和DM-p，这不就是精装版的比亚迪唐吗？唐这么老的地盘和架构不赶紧升级换代，还要用到腾势品牌上？腾势D9那么好的开场，比亚迪可别把腾势这个品牌给葬送了…有一说一，这方向盘有点意思，尤其是那几个小按键，有点小时候玩小霸王游戏机的感觉。
1、腾势N8发布到底是不是比亚迪唐的“换壳”继腾势N7之后，腾势汽车发布腾势N8的海报。按计划，新车很快将正式接受预订。腾势N8是腾势品牌重新划归比亚迪运营之后推出的第三款车型，也是腾势品牌自成立以来的第五款产品。依托目前腾势D9在MPV市场上的火热，腾势N8的亮相也自带流量。但与腾势N7齐刷刷点赞的风评迥然不同，腾势N8被指为比亚迪唐“换壳”并引发热议。换壳“唐”还是改款腾势X从海报可以很明显看出来，腾势N8其实就是在腾势X的一次小改款。
换句话说，腾势N8依然是那辆比亚迪唐。腾势N8和比亚迪唐二者保持了车身关键尺寸的一致（比亚迪唐4870mm*1950mm81725mm轴距2820mm腾势N8：4890mm*1950mm81725mm轴距2820mm），同时也保持着车身形体的一致性，唯一的区别在于腾势N8重新设计了车头和尾部细节，并且重新调整了D柱的配色。
2、现在比亚迪唐是第几代比亚迪唐第三代轴距可能会更长,根据网友分析目前唐三的测试车来看,有可能未来第三代比亚迪...。现在是比亚迪唐第二代。比亚迪唐属于比亚迪第三代混动系统。比亚迪第一代DM混动系统是国产插电混的起点，采用典型的P1P3电机架构，它的主要理念是节能，但在动力性上较弱。
3、比亚迪唐换代后跟之前有什么不一样?在外观上有了很大的改善，变得非常漂亮。整体颜值大大提升，古朴中又带有别样的韵味。在产品力层面，全新一代唐采用了比亚迪全新造车平台。主要还是外观上的变化。配置上与上一代差不远。在成本上，可以在这一个平台下匹配燃油、双模、纯电三套动力系统，节约了成本。作为比亚迪王朝系列的重磅车型，全新一代唐将在今年迎来全新换代。纯电版将于年底上市，其综合工况下的续航里程可达到500km。
新车将采用比亚迪全新的DragonFace家族设计语言，大嘴式前格栅搭配多横辐银色镀铬条，增强了车头横向的视觉冲击力，大灯组内含三颗LED的矩阵造型。车身侧面，从灯眉延伸出来的腰线贯穿至车尾，搭配尾部悬浮式车顶的设计，使车身侧面更有层次感，提到比亚迪，国内的车友应该很熟悉吧。它的价位不高，但是能在五秒左右破百，就凭这点相信就吸引一批的车迷追捧。