摩托车线圈、点火器、整流器的工作原理。摩托车整流器的工作原理和作用也叫稳压器，一是给电池充电，二是分流多余的电流保护电器，坏了只能换，没有修复价值，摩托车四线整流器和摩托车四线整流器不一样。不同品牌、型号的四线整流器，接线方式不同，常见的有以下几种，但不排除还有其他主要的连接方式，有可能是整流器坏了。
整流器绿线接地，黄线和粉笔线输入，红线输出，黑线采样稳压。如果车上的两条红线也是不分色的，要么一条输出，另一条红线接稳压器，绿线接地，黄白线输入。即整流器与车辆的对应关系如下:红、黑、黄(或白)、粉(或黄)、绿。接好后，要用万用表检查是否充电。如果没有万用表，可以在车后断开保险，看看空挡灯能不能开，大灯能不能开。光线暗不暗都没问题。重要的是没有电池的时候还有光。
正确的名称是:磁电机中的点火线圈叫点火充电线圈，发电照明的叫照明充电线圈，定子旁边的叫触发线圈(也叫感应线圈或检测线圈)。如果只说点火线圈，一般指的是高压包，点火器叫点火器。现在大部分摩托车用CDI或DCCDI点火器，也有部分车用PEI点火器，但都差不多。目前，在许多DC点火车辆中，磁电机定子中不再有点火充电线圈，而只有触发线圈。
线圈用来发电，产生的电用来照明充电电池，为点火器提供工作电能。125cc以下的摩托车线圈一般分为点火线圈和点火线圈两种。照明线圈分两条线，一条负极线(即蓝线或地线。一般摩托车车身本身是负极)另一根正极线(白线)是真的接整流器。整流器起到整流稳压的作用，以免电池过充烧坏照明大灯。整流器里有四条白线(红、黄、白、蓝)，是直接从线圈里出来的电，红线出来给电池充电。
摩托车电气系统一般分为电起动系统、信号系统、照明系统、电源系统、点火系统等。以上系统相互关联，下面介绍各系统的电路原理:电起动系统:电气元件包括蓄电池、起动电机、起动继电器、起动开关等相关电气元件。大阳系列直梁车、底车、踏板车的电起动系统都差不多。主要区别在于underbone所有挡位直接起步(发动机有超越离合器)，直梁车有挡位起步(空挡正常起步，其他挡位靠离合器起步)和滑板车的无级变速功能(刹车起步)。
摩托车的四线整流器并不都一样。不同品牌和型号的四线整流器接线方式不同。常见的有以下几种，但不排除还有其他的主接线类型。摩托车的四线整流器不全一样。不同品牌和型号的四线整流器有不同的接线方式。常见的有以下几种，但不排除还有其他主要的连接方式。摩托车整流器的连接方法:DC点燃的车不需要启动发动机大灯就可以点亮，而交流点燃的车必须启动发动机才能点亮大灯，即大灯由磁电机供电。
5、摩托车整流器的工作原理和作用摩托车整流器也叫调压器。一是给电池充电，二是分流多余的电流保护电器，坏了只能换，不值得修。有可能是整流器坏了，但是还有其他的，摩托车整流器有两个主要功能:1 .稳定提供给前灯的电压，使它们不会被过高的电压烧毁；2.稳定电池充电的电压，检查这两个地方的线路是否有问题。整流器的作用是将来自磁电机的交流电转换成直流电，同时将较高的电压降低到合适的电压，给电池充电，同时通过电阻消耗多余的电，达到稳压的作用。